Cara mengubah sepeda jalan menjadi sepeda gunung

Rental sepedarental sepeda Sebelumnya, saya menghadirkan cyclocross sebagai alternatif luar musim yang bagus untuk balap sepeda gunung, dan memberi Anda panduan tentang cara menggunakannya. klik disini

Di sini,rental sepeda bandung saya akan memberi Anda saran tentang rental sepeda pengaturan peralatan Anda untuk pelatihan dan balap.

Sepeda cyclocross khusus tersedia,rental sepeda jakarta baik sebagai frameset dan sepeda lengkap, dalam berbagai harga dari berbagai pabrikan. Tetapi jika Anda sudah memiliki garasi yang penuh sepeda, Anda dapat mempertimbangkan untuk memodifikasi satu, bukan menambahkan yang lain. rental sepeda

“Banyak pengendara sepeda mengendarai sepeda cyclocross dengan sepeda jalan, sepeda gunung dan sepeda cross,” kata Patrick O’Grady, pembalap dan pembalap cyclocross dari Colorado.

“Sepeda jalan berseragam akan memberi Anda lebih banyak persimpangan, tetapi sepeda gunung lebih mudah dibuat,” kata O’Grady. “Namun, rental sepeda karena menyeberang, bagi kebanyakan dari kita, adalah pekerjaan sampingan – cara untuk tetap bugar dan membangun kekuatan untuk bersepeda jalan atau gunung – pertimbangkan untuk menggunakan sepeda apa pun yang merupakan mesin balap utama Anda.”

Konversi Sepeda Jalan

Rangka jalan Anda mungkin akan memiliki sudut yang lebih agresif, lebih sedikit jarak ban, dan braket lebih rendah daripada bingkai silang, tetapi akan berfungsi sebagai permulaan.

Singkirkan kandang botol – Anda akan mendorong bahu Anda melalui segitiga utama untuk run-up. Kalah juga bingkai pompa dan pelana.

Lepaskan pedal dan ganti dengan apa pun yang Anda gunakan pada sepeda gunung Anda. Jangan lupakan sepatu off-road Anda. Naikkan batang Anda satu sentimeter, turunkan pelana Anda dengan jumlah yang sama, dan gerakkan tuas rem Anda sedikit lebih jauh ke atas palang untuk posisi mengendarai yang lebih tegak. Jika tape bar Anda adalah salah satu merek yang licin, pertimbangkan sesuatu dengan cengkeraman yang lebih kuat.

Di ujung lain dari sepeda, menukar blok lurus Anda untuk 13, 26 atau 28 dan slicks Anda untuk knobbies. Sewup adalah yang terbaik, tetapi penentu akan melakukannya, jika Anda tidak keberatan dengan cubitan datar (wheelset sesekali untuk pit adalah ide yang bagus untuk kesempatan seperti itu).

Vittoria Mastercross dan Normal Cross adalah bagian depan dari semua kondisi yang sangat baik, dengan pola jejak file. Wolber 28 Cross Extra atau Clement Grifo Neve adalah pegas multiguna, dengan tapak panah-dan-blok. Jika Anda memilih penentu, Vredestein Campo (700 x 28 dan 32) adalah yang terbaik di sekitar, sementara Hutchinson Cross meniru Wolber dengan baik. SpeedMax Cross Ritchey juga harus menjadi ban yang luar biasa.

53/39 crankset Anda akan melakukan apa yang Anda lakukan; pasang derailleur depan Anda ke sebuah cincin besar untuk menjaga rantai Anda dari memantul saat Anda bersatu melintasi bukit dan lembah. Jika Anda memiliki $ 25 untuk dibelanjakan pada cincin luar 48-gigi, dan waktu untuk mengatur ulang derailleur depan Anda, ganti 53.

Tuas rem Shimano STI adalah yang paling disukai, jadi jika Anda menggunakannya di jalan, simpan di tempat yang kotor. Masih bergeser dari downtube, atau khawatir tentang cuaca buruk atau kerusakan tabrakan? Investasikan $ 100 atau lebih di tuas rem aero dan pindahkan batang pilihan Anda. Anda akan menghemat berat, dan ujung batang hampir tidak bisa dihancurkan.

Tetapi jika Anda memutuskan untuk bergeser, pertimbangkan untuk mengatur ulang kabel rem Anda sehingga rem belakang Anda ada di sebelah kiri; itu bagus untuk dapat memodulasi kecepatan Anda ketika Anda bergemuruh ke penghalang di tengah jalan, dengan tangan kiri Anda di jeruji dan kanan Anda di tabung.

Bantalan jalan Anda mungkin cukup untuk kondisi kering. Dan ketika segalanya lengket, jarak ban minimum dari rangka jalan akan membuat Anda tetap dalam waktu singkat.

Konversi Sepeda Gunung

Sepeda gunung legal di cyclocross Amerika, dan ini mungkin cara terbaik untuk membuat kaki Anda berlumpur. Beberapa penggemar mungkin mengangkat hidung mereka ketika mereka melihat Anda dengan batang lurus dan ban gemuk, tetapi Anda akan menghabiskan lebih sedikit waktu dan uang untuk menyiapkan sepeda gunung untuk bersepeda, yang akan mengurangi sengatannya.

Tarik sangkar botol, tas pelana, dan pompa Anda. Lakukan hal yang sama dengan tip bar, yang dilarang oleh Federasi Bersepeda AS. Akhirnya, tukar karet lemak dengan sesuatu yang sedikit lebih tipis (26 “x l” “), yang akan mengurangi rolling resistance sambil meningkatkan clearance ban Anda.

Itu dia!